Порівняльна оцінка стійкості руху автопоїзда з некерованим і керованим напівпричепом
Характеристика проведення порівняльної оцінки автопоїздів з керованими і некерованими причіпними ланками аналітичним методом шляхом розв’язку диференціальних рівнянь руху. Головна особливість передаточного відношення приводу управління напівпричепом.
Подобные документы
Визначення показників маневреності і стійкості руху автопоїзда за прямолінійного руху, а також при виконанні різних маневрів. Перевірка адекватності вихідних положень, покладених в основу розрахунку показників маневреності і стійкості руху автопоїздів.
статья, добавлен 22.12.2016Визначення основних показників маневреності сідельного автопоїзда загальною довжиною 17,5 м з керованим напівпричепом за розробленого закону управління його задньою віссю. Точність відслідковування траєкторії напівпричепа щодо траєкторії тягача.
статья, добавлен 24.11.2016Загальний аналіз показників маневреності та стійкості руху причіпних автопоїздів з наближеними, некерованими осями причепа шляхом вибору оптимальних конструктивних параметрів як тягача, так і причепа. Особливості розробки макета причіпного автопоїзда.
автореферат, добавлен 13.10.2013Розробка багатомасової просторової математичної моделі керованого руху автопоїзда, що дозволяє розраховувати оціночні показники стійкості у граничних режимах руху триланкових сідельно-причіпних автопоїздів перспективних схем як стадії проектування.
автореферат, добавлен 23.10.2013Виконання ком'пютерного моделювання руху причіпних триланкових автопоїздів різних компонувальних схем, оцінка маневреності та стійкості руху. Аналіз впливу конструктивних і експлуатаційних параметрів на його вписуваність в поворот і стійкість руху.
автореферат, добавлен 17.07.2015Поліпшення показників маневреності та стійкості руху причіпних автопоїздів з наближеними, некерованими осями причепа шляхом вибору оптимальних конструктивних параметрів як тягача, так і причепа. Розробка математичних моделей різного ступеню складності.
автореферат, добавлен 11.08.2014Математична модель автопоїзда категорії М1, за допомогою якої визначена критична швидкість руху автопоїзда. Аналіз факторів, що впливають на її чисельне значення, зокрема масові і компонувальні параметри автопоїзда та жорсткісні характеристики шин коліс.
статья, добавлен 28.09.2016Методика визначення бази універсального напівпричепа-контейнеровоза з некерованими осями і самоустаустановлювальною задньою віссю. Обгрунтування, що автопоїзд з некерованим напівпричепом не задовольняє вимог Directive 2002/7EC щодо маневреності.
статья, добавлен 13.09.2013Визначення умов руху транспортних засобів. Бічні прискорення, що діють у центрі мас тягового автомобіля і причепа при виконанні маневру "ривок рульового колеса". Дослідження показників стійкості автопоїзда категорії М1 у перехідних режимах руху.
статья, добавлен 22.12.2016Параметри та тип керуючого впливу на осі напівпричепа триланкового автопоїзда типу "B-Double" для забезпечення заданих показників маневреності. Необхідні величини габаритної смуги руху автопоїзда. Максимальні значення передатних чисел приводу управління.
статья, добавлен 24.11.2016- 11. Оцінка маневреності дволанкових автопоїздів з системами керування коліс напівпричепа "Steer-by-wire"
Обґрунтування актуальності потреби збільшення маневреності автопоїздів, в умовах складного міського руху. Нарис переваг використання керованих коліс дволанкового автопоїзда. Огляд процесу формування та подальшого забезпечння залізничної поворотності.
статья, добавлен 08.11.2013 Математична модель триланкового модульного автопоїзда. Поведінка триланкового автопоїзда як у стаціонарних, так і нестаціонарних рухах. Критична швидкість автопоїзда та найбільша схильність до заносу. Характеристика різниці курсових кутів ланок.
автореферат, добавлен 13.10.2013Кінематика повороту автопоїздів з жорсткими у бічному напрямку колесами. Поліпшення показників маневреності та стійкості руху триланкових сідельно-причіпних автопоїздів з причепами на основі розробленої багатомасової математичної моделі керованого руху.
автореферат, добавлен 18.10.2013Розробка способів підвищення маневреності і стійкості шарнірно-зчленованих автобусів шляхом оптимізації їх конструктивних параметрів і раціонального вибору закону управління осями причіпної секції. Алгоритм управління керованими колесами причепа.
автореферат, добавлен 13.10.2013Питання довгострокового прогнозування швидкостей руху та математичного моделювання системи "людина-автомобіль-середовище руху" у процесі еволюції. Розв'язок рівнянь динамічної рівноваги. Прогнозування конструктивних, функціональних норм швидкостей руху.
автореферат, добавлен 23.11.2013Розробка, удосконалення методів оцінки і визначення рівня безпеки дорожнього руху на перехрестях вулично-дорожньої мережі шляхом оцінки конфліктності транспортних і пішохідних потоків та подальшої інтегральної оцінки небезпеки перехрестя на одному рівні.
автореферат, добавлен 27.08.2015Результати розрахунків щодо визначення впливу гальмівних сил і перерозподілу вертикального навантаження на колесах на стійкість руху при гальмуванні триланкового автопоїзда у складі автомобіля-тягача, підкатного візка та напівпричепа. Аналіз розрахунків.
статья, добавлен 04.11.2013Характеристика основних перспектив впровадження високошвидкісного руху в Україні. Особливість надання оцінки першочергових напрямків, часу перебування в дорозі, зручності розташування вокзальних комплексів та їхнього зв'язку з інфраструктурою міста.
статья, добавлен 20.12.2023Розвиток систем прогнозування курсової стійкості руху автомобіля. Аналіз достовірності наукового передбачення якісних та кількісних оцінок характеристик стійкості руху. Оцінювання параметрів конструкції та технічного стану еластичних рушіїв автомобіля.
статья, добавлен 25.11.2016Дослідження питань підвищення безпеки руху шляхом застосування наукового апарату аналізу автоматизованих систем контролю дій водіїв, які працюють в складних умовах дорожнього руху, та здійснення оцінки якості функціонування людино-машинних систем.
автореферат, добавлен 07.03.2014Поліпшення параметрів граничних режимів руху автомобіля за умовами забезпечення стійкості. Оцінка процесу динамічної стабілізації курсового кута автомобіля за допомогою регулювання дестабілізуючого моменту. Конструктивні елементи ходової частини.
автореферат, добавлен 14.10.2013Аналіз сил, що впливають на рух поїзда. Забезпечення сили тяги. Дослідження та розрахунок опору рухомого складу. Утворення гальмівної сили. Перевірка маси складу при зрушенні, за довжиною колії, на підйомі. Розв’язання рівнянь руху та визначення часу.
реферат, добавлен 23.04.2015- 23. Оцінка впливу характеристик підпружинення на коливання встановлених на транспортні засоби об’єктів
Вплив системи підресорювання та амортизаційного пристрою на коливальні процеси, які виникають у наслідок руху транспортного засобу пересіченою місцевістю. Система диференціальних рівнянь другого порядку, які описують рух вказаної механічної системи.
статья, добавлен 25.11.2016 Комфортабельність перевезень пасажирів та вантажів як найважливіший експлуатаційний показник колісних транспортних засобів. Побудова розв’язків нелінійних диференціальних рівнянь, які описують коливання підресореної частини колісного транспортного засобу.
статья, добавлен 30.07.2016- 25. Удосконалення методики розрахунку впливу дорожніх умов на рівень безпеки дорожнього руху в Україні
В статті розглянуто актуальне питання забезпечення безпеки дорожнього руху в Україні. Аналіз існуючої методики оцінки безпеки дорожнього руху. Уточнення коефіцієнту безпеки руху з урахуванням енергетичної моделі транспортного потоку дорожнього руху.
статья, добавлен 04.11.2013