Применение интерфейса um matlab import при моделировании электромеханической системы поосного регулирования локомотива
Совершенствование методологии и уточненное представление механической подсистемы локомотива. Моделирование тепловоза с индивидуальным регулированием тяговых двигателей постоянного тока. Импорт модели Matlab/Simulink на основе интерфейса UM Matlab Import.
Подобные документы
Представление расчетной схемы и математической модели механической части тяговой электропередачи гибридного маневрового тепловоза с опорно-осевым подвешиванием тяговых двигателей и упругим зубчатым колесом редуктора. Основные формы крутильных колебаний.
статья, добавлен 27.05.2018Вплив параметрів підвіски на коливання автомобіля при русі по дорозі з нерівною поверхнею. Аналіз амплітудно-частотних характеристик. Залежність динамічної завантаженості підресореної частини від жорсткості підвіски. Проектування засобами MATLAB.
статья, добавлен 26.07.2016Исследование технических характеристик и назначения тепловоза, автономного локомотива, первичным двигателем которого является дизель. Изучение основных типов тяговых передач. Описания особенностей механической, электрической и гидравлической передач.
реферат, добавлен 29.10.2014Определение мощности тяговых двигателей. Упрощенные силовые электрические схемы электровозов постоянного и переменного тока. Расчет и построение тяговых характеристик. Сравнение показателей работы. Регулирование режима работы асинхронных двигателей.
курсовая работа, добавлен 04.01.2016Анализ эффективности сглаживающих фильтров тяговых подстанций постоянного тока. Пути повышения КПД СФ с повышенной ёмкостью параллельной части и пониженной индуктивностью реактора постоянного тока тяговой подстанции на железнодорожном транспорте.
практическая работа, добавлен 10.04.2015Построение тяговых характеристик локомотива, расчёт коэффициента полезного действия тепловоза. Расчётная сила тяги и расчётная скорость, сущность и классификация вагонного парка. Техническая характеристика электровоза, особенности конструкции тепловоза.
курсовая работа, добавлен 14.02.2018Разработка алгоритма программного обеспечения в пакете Matlab для записи акустических характеристик транспортного потока, преобразования аудиофайла в массив, фильтрации, обработки среднего скользящего. Анализ интенсивности транспортного потока в г. Пенза.
статья, добавлен 31.10.2017Определение по тяговой характеристике максимальной силы тяги локомотива. Построение электромеханической характеристики локомотива. Определение значений скорости в продолжительном и часовом режимах работы. Построение профиля пути. Расчёт массы состава.
курсовая работа, добавлен 10.05.2016База секции - расстояние между центрами шкворнями локомотива. Анализ конструктивных элементов кабины машиниста. Уменьшение динамического воздействия колес на рельсы при движении по неровностям пути - основная задача рессорного подвешивания тепловоза.
курсовая работа, добавлен 22.10.2016Построение профиля и плана пути. Выбор расчетного подъема и определение массы локомотива. Расчет удельных сил, действующих на поезд. Определение скоростей движения поезда на участке различными методами. Проверка тяговых машин локомотивов на нагрев.
курсовая работа, добавлен 09.12.2018Исследование и проработка вариантов конструкции опорно-рамных тяговых приводов с осевым редуктором для перспективных грузовых локомотивов. Классификация как инструмент синтеза механической части тяговых приводов железнодорожного подвижного состава.
статья, добавлен 27.05.2018Исследование сопротивления воздуха как одиночного локомотива, так и локомотива под поездом. Характеристика основных этапов изменений движения воздушных потоков и сопротивления воздуха при различных дополнительных изменениях во внешней форме локомотива.
курсовая работа, добавлен 24.12.2020Математическая модель взаимодействия электровоза ВЛ10 локомотива и пути. Влияние сил трения и возмущений со стороны пути. Динамические показатели электровоза ЭП2К. Значения параметров рессорного подвешивания локомотива ВЛ10. Эффективность модернизации.
автореферат, добавлен 12.08.2018Анализ влияния усилителей сцепления колес локомотива с рельсами, как средства снижения потерь энергии при движении поезда на конструкцию механической части тягового привода. Варианты размещения устройств увеличения сцепления противобоксовочной системы.
статья, добавлен 20.07.2018Принципы регулирования скорости движения электрического подвижного состава. Расчет и построение тяговых характеристик электровоза постоянного тока. Расчет электромеханических характеристик тягового двигателя на ободе колеса электровоза при движении.
курсовая работа, добавлен 16.02.2019Построение противобуксовочной системы локомотива, избирательно воздействующей на вращающие моменты тяговых двигателей. Ее связь с изменением силы тяги на автосцепке, вызывающей динамическое перераспределение вертикальных усилий на колесные пары.
статья, добавлен 29.09.2018Основные задачи и значение железнодорожного транспорта. Устройство и ремонт масляной системы тепловоза, техническое обслуживание локомотива. Требования безопасности локомотивных бригад. Характеристика ремонта деталей автосцепного устройства вагона.
контрольная работа, добавлен 05.04.2018- 18. Методы поиска конструкции тягового привода локомотива с минимальными потерями энергии в эксплуатации
Контакт между колесом и рельсом как источник энергетических потерь в механической части тягового привода железнодорожного локомотива. Особенности усовершенствования конструкции и принципиальной схемы работы этого узла с использованием магнитного поля.
статья, добавлен 20.07.2018 Математична модель гальмування і залежність гальмових характеристик шахтного локомотива від параметрів його дискового гальма. Залежність коефіцієнта зчеплення колеса з рейкою від відносного ковзання шахтного локомотива для різних станів рейкової колії.
автореферат, добавлен 30.09.2013Аналіз проблем підвищення тягових якостей локомотива шляхом керуванням величиною ковзань у парі "колесо-рейка". Способи підбору тягових електродвигунів по колісних парах локомотива з урахуванням перерозподілу навантажень від колісних пар на рейки.
автореферат, добавлен 19.07.2015Определение основных параметров тепловоза: сцепной вес селекции, диаметр движущих колес, длина магистрального локомотива по осям автосцепок, компоновка оборудования. Выбор и обоснование конструкции экипажной части. Определение тяговой характеристики.
курсовая работа, добавлен 07.08.2013Схема соединения тяговых электродвигателей. Внешняя характеристика генератора. Регулировочные характеристики электрической передачи при постоянном соединении двигателей с двумя ступенями ослабления поля. Расчет магнитной и скоростной характеристик.
курсовая работа, добавлен 20.04.2014Моделювання енергетичної передачі енергії до гвинтів у MatLab/Simulink здійснюється за допомогою блоків оптимізації та визначення ідентифікаційних маркерів. Переваги двигунів і технологій живлення СЕУ КПК. Апаратні методи нівелювання розбалансу напруг.
статья, добавлен 02.03.2021Расчет эксплуатируемого парка локомотивов, устройство локомотива. Расчет основных характеристик дизеля и электрической передачи мощности тепловоза. Эффективный коэффициент полезного действия. Определение коэффициента использования сцепной массы тепловоза.
методичка, добавлен 21.10.2015Визначення параметрів і характеристик механізмів навантаження двигунів. Аналіз конструкцій, схем і систем керування частотно-керованих асинхронних електроприводів для рольгангових ліній. Процес розробити моделі за допомогою програми MATLAB-SIMULINK.
автореферат, добавлен 15.11.2013