Збільшення ресурсу бандажів коліс локомотивів за рахунок удосконалення технології репрофілювання поверхонь кочення
Удосконалення методу математичного моделювання гребеневого контакту коліс з рейками при русі локомотива у прямих і кривих ділянках колії. Метод збільшення ресурсу бандажів локомотивів за рахунок вдосконалення технології репрофілювання поверхонь кочення.
Подобные документы
- 26. Оцінка маневреності дволанкових автопоїздів з системами керування коліс напівпричепа "Steer-by-wire"
Обґрунтування актуальності потреби збільшення маневреності автопоїздів, в умовах складного міського руху. Нарис переваг використання керованих коліс дволанкового автопоїзда. Огляд процесу формування та подальшого забезпечння залізничної поворотності.
статья, добавлен 08.11.2013 Головні принципи побудови бортових систем для діагностування локомотивів. Обґрунтування вибору високопродуктивних заходів обміну інформації про технічний стан об’єкту. Вплив бортового і стаціонарного діагностичного обладнання на роботу локомотива.
статья, добавлен 29.01.2016Встановлення величини граничної нерівномірності струморозподілу в статичних і перехідних режимах роботи локомотивів. Розробка способів підвищення ступеня використання зчіпної маси і функціонування системи зменшення нерівномірності струмів з корегуванням.
автореферат, добавлен 22.10.2013Систематизування та аналіз головних факторів, що впливають на формування парку локомотивів. Запропонування підходів до формування оптимального парку локомотивів на основі конструкційного, функціонального, ремонтного та експлуатаційного аспектів.
статья, добавлен 28.12.2017Оцінка технічного стану локомотивного парку Укрзалізниці і вплив системи утримування на надійність локомотивів. Математична модель для оцінки впливу ремонту на показники надійності локомотива. Аналіз надійності вузлів нового українського електровоза.
автореферат, добавлен 27.07.2014Утримання локомотивів у експлуатаційному стані та їх обслуговування у всіх видах вантажного руху. Проведення технічного огляду локомотивів і поточного їх ремонту. Об'ємні показники експлуатаційної роботи депо. Розрахунок чисельності робітників депо.
курсовая работа, добавлен 15.11.2017Аналіз теплових моделей гальмових механізмів, методи їх розрахунку. Дослідження методом математичного моделювання впливу різних чинників на температурні режими дискових гальм автомобільних коліс при тривалих гальмуваннях, які визначають їх енергоємність.
автореферат, добавлен 28.07.2014Розробка алгоритму автоматизованого контролю залишкового ресурсу елементів авiадвигуна. Створення методики проведення математичного моделювання впливу технічного стану елементів проточної частини газотурбінних двигунів на процеси накопичення пошкоджень.
автореферат, добавлен 08.11.2013Аналіз характеру і інтенсивності зношування робочих поверхонь, основні способи ремонту і зміцнення шийок колінчастих валів двигунів транспортних засобів. Вплив дискретного зміцнення на механічні і триботехнічні характеристики матеріалу колінчастого валу.
автореферат, добавлен 29.10.2013Розрахунки коефіцієнтів ексцесу у частотних діапазонах підшипникових вібрацій, виділених із використанням швидкого вейвлет-перетворення. Розробка програмно-апаратного комплексу для вібродіагностування підшипникових вузлів тягових електричних двигунів.
автореферат, добавлен 24.10.2013Характеристика проблеми скороченням часу знаходження вагонів на прикордонних переходах між державами, що мають різну ширину колії. Аналіз моделей обробки інформації щодо поїздів на прикордонній станції при використанні різних способів зміни ширини колії.
статья, добавлен 25.09.2016Підвищення техніко-економічних та екологічних показників локомотивних установок за рахунок їх модернізації. Доцільність використання валів з більш ефективними газорозподільними кулачками. Характеристики штовхачів привода клапанів локомотивів з дизелем.
статья, добавлен 26.07.2016Модель просторового руху рейкового транспортного засобу, що враховує характеристики тягового електроприводу, фізико-механічні процеси в контакті при наявності мікропроцесорної системи керування. Алгоритм керування подачею піску для зменшення витрат.
автореферат, добавлен 28.07.2014Призначення і класифікація локомотивів. Рама в акумуляторному локомотиві, що представляє собою жорстку зварну конструкцію, а в контактному - розбірну, її виготовляють з поздовжніх і поперечних сталевих листів. Вибір засобів локомотивного транспорту.
реферат, добавлен 23.10.2010Розгляд способу формування дискретних моделей регулярних сіток, які представляють ділянки автодорожнього полотна, на основі суперпозиції поверхонь. Розробка алгоритму формоутворення та візуалізації поверхонь автодорожнього полотна за допомогою ЕОМ.
статья, добавлен 24.11.2016Математичне моделювання підвищення прохідності, стійкості руху керованих коліс проти коливань й легкості керування за рахунок визначення раціональних конструктивних параметрів незалежної підвіски та колісного керуючого модуля національного позашляховика.
автореферат, добавлен 05.11.2013Складання розкладу та побудова скороченого графіка руху поїздів на ділянці обертання локомотивів. Визначення добової витрати і експлуатаційного запасу дизельного пального та місткостей для його зберігання. Графік екіпірування локомотивів, поєднаний з ТО.
курсовая работа, добавлен 25.05.2014Діагностування технічного стану залізничного парку. Вдосконалення системи обслуговування пасажирських вагонів. Аналіз відмов суцільнокатаних коліс гальмівного та втомного походження. Причини зменшення терміну служби осей колісних пар і буксових вузлів.
статья, добавлен 29.06.2018Особливість проведення розрахунків взаємної індуктивності між рейками та локомотивними приймальними котушками в умовах коливань кузова локомотива в різних напрямках під час руху. Аналіз основних умов передачі сигнальної інформації з колії на паровоз.
статья, добавлен 25.09.2016Використання планетарної схеми як найбільш раціональний із шляхів зниження теплонапруженості глибинного шліфування. Дослідження кінематики мікрорізання при планетарному глибинному шліфуванні плоских поверхонь. Причини підвищення теплонапруженості.
автореферат, добавлен 30.07.2015Шляхи покращення якості автотехнічної експертизи за рахунок підвищення точності визначення коефіцієнта зчеплення. Розроблення математичної моделі оцінки коефіцієнта зчеплення, побудованої за допомогою математичного апарату теорії нечітких множин.
автореферат, добавлен 29.08.2015- 47. Визначення контактних напружень у рейках залізничної колії за допомогою методу скінченних елементів
Розгляд аналітичного та чисельного методу визначення контактних напружень в рейках залізничної колії. Результати розрахунку контакту рейки залізничної колії та колеса рухомого складу за допомогою методу скінченних елементів в пружно-пластичній постановці.
статья, добавлен 26.09.2016 Підвищення ефективності використання тягового рухомого складу. Створення розрахункових моделей по визначенню матеріальних запасів і періодичності їх Оцінка впливу статистичного контролю на точність і оперативність проведення технічного обслуговування.
автореферат, добавлен 27.02.2014Аналіз стану систем протибуксовочного захисту локомотивів, їх функціональних вузлів. Розробка наукових підходів щодо удосконалення системи протибуксовочного захисту магістральних тепловозів. Визначення техніко-економічних показників впровадження системи.
автореферат, добавлен 07.03.2014Визначення ресурсу гільз по зносостійкості та побічним факторам (витратам на ремонт, паливо і масло), залежність зносу робочої поверхні. Обґрунтування оцінки ефективності роботи тепловозних дизелів в експлуатації реостатними і безреостатними методами.
автореферат, добавлен 25.06.2014